[天津]“十二五”期间加大公路网建设 拉近各区

  昨天从市政公路管理局了解到,“十二五”期末,本市高速公路总里程将达到1350公里,规划高速公路网基本建成,新城、中心镇等重要节点实现15分钟上高速。


  本市车辆出行量
  年均增长近15%


  根据今年5月市政公路管理局组织开展的“天津市第五次公路网机动车起讫点调查”所获数据,全市公路网平均日交通量达到163万辆,自2005年第四次调查以来,客货车出行量年均增长近15%。
  目前,市域内部交通正由中心城区单中心放射模式转变为“双城”双中心放射模式。高速公路平均拥挤度由0.34提高到0.39,达到畅通水准,高速公路网整体利用率和路网整体效益正在提高。但是交通分布不均衡,长深高速、京津塘高速交通量明显高于其他高速公路;普通国道由于路网容量较小,部分路段处于饱和状态;普通省道承担了50%以上的交通量,外环线、津歧、津围、津汉、津沽等公路部分路段处于饱和状态;一般省道基本处于适应状态,但唐通、杨北等公路部分路段处于饱和状态。


  路网建设需满足
  过境对外两需求


  未来,本市将着力构建“北方的经济中心”“北方国际航运中心和国际物流中心”,辐射东北、华北、华东的增长极定位将进一步增强,路网需要满足过境交通与对外交通的需求。
  本市“双城”市域空间格局将进一步强化,出行分布将整体呈现以津滨发展带为中心的放射状交通分布,中心城区向心交通更为集中,滨海新区核心区则表现为更高比例的对外联系交通,海河中游地区通过性交通将显著增加;天津港区与滨海新区竞相发展,港口集疏运和城市功能空间应实现有机分离;区县新城大力建设,新城与“双城”之间、各新城之间联系将更为紧密。


  将加快建设升级
  高速路及国省道


  本市将加快建设京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速等城际高速公路,建成天津境内规划国家高速公路网;完善滨海新区及海河中游高速公路通道,加快建设西外环高速、津汉高速、蓟汕高速、津港高速等;提升港口集疏运效率和滨海新区对外辐射能力,推动建设滨石高速、南港高速等;改善重要过境通道服务水平,加快长深高速公路扩建工程。“十二五”期末,本市高速公路总里程将达到1350公里,规划高速公路网基本建成,港口对外集疏运通道基本形成,新城、中心镇等重要节点实现15分钟上高速。
  此外,本市还将对国道205、112线等实施升级改造,使国道一级化比例有较大提升;完善滨海新区各功能区间的联系,建设西中环、塘汉路等;增加跨海河南北向通道,改善区域出行条件,加快改造汉港路、津歧路等;服务各新城、中心镇、一般镇、示范工业园区、示范小城镇建设,重点改造津文、九园、梅丰等公路;加强与京、冀结合部出口通道建设,重点改造邦喜、唐通等公路。同时加大治超和桥梁安全隐患排查监测工作力度,及时消灭危桥。“十二五”期末,普通国省公路里程将达到2800公里,基本建成与城镇布局相匹配的、路网结构等级合理的普通干线网络体系。

 

新闻背景


全市5年新增公路3996公里


  目前,本市已经基本形成以高速公路为主骨架,以普通国省级干线公路为次骨架,以农村公路为补充的干支结合、层次分明的公路网络体系。
  “十一五”期间,全市共开工建设高速公路700公里,建成通车421公里。至“十一五”期末,高速公路累计通车里程达到982公里,基本形成了以“双城”为核心,初步连通周边各大中城市,通达市域新城,覆盖中心镇、旅游景区、重要功能开发区的高速公路网络体系。
  普通国省级干线公路建设总里程735公里,建成了京哈公路、津淄公路西青段、港中公路、北杨公路、天津大道、港城大道、东金路等一批国省级公路。至“十一五”期末,普通国省级干线公路通车里程达到2473公里,基本形成了市区对外放射型通道、区县之间横纵联系通道及对外出口通道。
  全市共新建农村公路1452公里,全市公路通行政村率达到100%,实现村村通油路。
  全市新增公路里程3996公里,年均增长6.5%。公路桥梁从“十五”期末的2118座增加到“十一五”期末的2873座,其中,新增特大桥47座、大桥276座。
  (本组稿件 记者 于海珍 通讯员 白雪峰 王若钟 谭珊珊)

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(责任编辑:违章查询网)

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